小型水泥搅拌车底座简介

    搅拌车底座又称副车架，是罐体的主要承重部件，其工作载荷几乎全部由它来支撑，再加上由于路面的颠簸和行驶过程中加减速所产生的冲击载荷，都对副车架的结构提出了很高的要求。整体副车架由主梁、前支撑架、后支撑架组成。

    采用整体箱形结构梁作为主梁，使其抗扭力、抗折力和抗拉力得到较大加强，，在两个主梁之间增加一个辅助横梁，使主梁各部分刚度得到调整，使载荷更加均匀地分布在副框架整个长度。

   混凝土搅拌机在行驶过程中不可避免地会遇到特殊情况而采取紧急制动，由此带来的惯性力是很大的，加上搅拌机本身具有一定的倾角，所以副车架前台承受的载荷相对来说要大得多，而这部分载荷主要加在连接减速机和前支撑座的六个螺栓上，为防止事故发生，前支撑台安装了一个止推挡块，使螺栓不受剪切力的影响，保证车辆运行中的稳定。

    为了达到搅拌车的充填速率，搅拌筒也要达到一定的倾斜角度。搅拌器、减速机和前支承架在装配完成后已联结为一体，由于制造误差，后支承架在装配完成后可能不能满足倾角要求，因而无法对拌器提供有效的支撑。这个时候，整个结构相当于一个悬臂梁。这样就可以使减速器产生很大的扭矩。

    为了避免由此给减速器带来的危害，可调整后部支撑架上支重托轮的安装位置。并且在安装调试完成后，应加装固定挡块，以防止因螺栓松动而造成支撑轮偏移。

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